自卸车又称翻斗车，是通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车。

自卸车由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

1、外观高端、大气，不落俗套，整体结构布局合理；

2、车身翻转操作简易，安全性能高；

3、排气系统布局合理，排放全部达到国二排放标准；

4、保险杠切换为塑料材质，减轻了整车重量，减少了油耗；

5、美观舒适、豪华配置，带ABS及ASR、中控锁、导航及倒车影像、全系配有LED日间行车灯；

6、汽车线束是汽车内部电路的连接主体，如果说将汽车比作人，那么线束就是神经和血管了，是汽车组成的基本部分。当前汽车线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电流信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。凯马汽车线束所用电线使用日标AVSS汽车标准用线，连接器使用DELPHI，博世等品牌，按照国家QC/T29106（汽车用低压电线束技术条件）要求生产，连接可靠，所有产品严格依ISO和TS16949质量体系设计、生产和检验，可以保障凯马汽车在不同工况下的连续,安全，稳定的工作。

7、美观舒适，视野开阔，空间宽敞。采用双层密封技术，室内噪音低。方向盘可上下前后四向调节，转向操控轻。装配有空调、电动门窗、高保真MP3。整车驾驶室具备良好的碰撞溪能作用，有效保护驾乘人员的安全；

8、动力输出稳定，结构简单，维修保养经济、容易，震动小、噪声低，发动机制作工艺、技术成熟，故障少。扭矩大，动力足，发动机耐用寿命长，故障少 ，省油，安全（不会自燃）排气温度低，增压器寿命长，排气管消声器寿命长，长时间高速行驶爬坡动力不会衰竭；

9、整车带ABS防抱死系统，采用义合车桥、曙光后桥、瑞丽集团等国内知名供应商体系，装配真空子午胎，承载能力高，维护方便；

10、全系车型采用液压助力转向，操控轻便舒适，系统经济可靠。采用可调式方向盘，以适应不同身高、不同驾驶习惯的人驾驶车辆，达到舒适地操作方向盘的目的；

11、自卸车型采用气动高低档，气动取力器，操作简单快捷，气包采用四回路保护系统，各气路气压更加稳定可靠；

12、货箱后箱板为门中门形式，外框用10#槽钢，加强筋用160*80弯板；侧箱板中间加强筋为160*80弯板，后箱板中间加强筋为160*50弯板。并且货箱增加侧开门，防止卸货时，货物卸不下来、磕碰箱板等现象。

13、单顶、双顶可任意选装。